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不翼而飞的火车票
冬小麦 发表于 2008-02-13 14:27:37
最近火车站的人好多，而且终于又出现了我最担心的一幕——就是售票时间调整，这意味着紧俏时间的火车票通过正常的在火车站排队的方式又无法买到了。举例来说，本来要买20号的票，提前五天，应该16号去买，那么你12号去是肯定买不到的。但是，突然12号的时候火车站发布通知说售票时间改为提前15天，那么理论上12号可以买26号及其以前的票，不过这时你再去火车站，他会告诉你只有25、26号的票了。这里就发生了一个很奇怪的现象，售票时间更改之前（12号及其以前），20号的票是没人能买到的，因为还没开始发售，售票时间更改当天（12号）本应该可以买20号的票了，却被告知卖光了，只能买预售期附近那几天的票，即25、26号左右的。其实仔细想想这20号的票根本就还没有发售过，突然之间就莫名其妙的消失了。那么这些票到哪儿去了呢？售票时间没更改之前，今年重庆各代售点是不能售卖长途车票的，只能卖短途，而且预售票时间只有5天，这也大大缩短了黄牛倒票的时间。如果持续保持这个政策的话，我相信在火车站通过正常排队是可以买到票的。不过，我推测是各大代售点和大黄牛在火车站去闹过，因为在这种政策下他们还怎么赚钱呢？于是火车站终于还是顶不住压力与诱惑，调整了售票时间。通过一个小小的把戏，就把20号左右的高峰紧俏票直接转给了各代售点和大黄牛。所以，即使你在火车站排到第一个，他也会告诉你没票了（这是我爸妈去排队买票的真实经历）。那些已经流到各代售点和黄牛手中的火车票，只有有关系或者出高价的人才能买到。代售点也正是靠这个拿回当初设点时的“投资”，如果仅靠每张5元的手续费是远远不够的。所以说，春运难的问题可以说完全是火车站有意造成的，和某些利益集团有很深的关系。而不只是表面看起来的运力不足，虽然这也是原因之一。我只想说，火车站的这种把戏，连我这样一个学生都看得出来，那么其实很多人都应该明白，为什么却没有人管一管呢？为什么还任由每年春运的时候普通百姓为求一张火车票而历尽艰辛？花费巨大的精力和金钱？如果只是仅仅规定火车票不涨价，仅仅增开几辆临时火车，仅仅增加铁路线的建设，而不从根本上杜绝火车站与代售点和大黄牛之间的利益勾结的话，我相信不管再过多少年，春运火车票依然会从火车站售票窗口不翼而飞。
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